Największa koparka w Łodzi stanęła nieopodal Dworca Fabrycznego. Olbrzymi wysięgnik zakończony ważącymi ponad dwie tony szczypcami zaczął burzyć pierwszą kamienicę przy ulicy Składowej. Na tym terenie powstanie nowoczesny podziemny dworzec kolejowy.
Mimo że umowę na przebudowę dworca Łódź Fabryczna podpisano z wykonawcą już kilka miesięcy temu, do tej pory na placu budowy niewiele się działo. Spragnieni spektakularnych wyburzeń, ciężkiego sprzętu i tysięcy robotników łodzianie zaczynali się niecierpliwić. Na terenie dworca pracowali geologowie. Robotnicy demontowali część trakcji. Mieszkańcy, którzy chcieli zobaczyć, jak robota idzie pełną parą, wczoraj mieli namiastkę tego, co będzie się działo. Zaczęło się wyburzanie kamienic przy ul. Składowej stojących najbliżej budynku dworca.
Początek rozbiórki przypadł na najładniejszy dzień tego roku. Ciepło i piękne słońce spowodowały, że przechodnie chętnie zatrzymywali się i z uwagą przyglądali pracom. - Ulica Składowa wygląda jak slums. Opuszczone kamienice i pozabijane dechami okna. Codziennie chodzę tędy na uczelnię na Wydział Studiów Międzynarodowych i Politologicznych UŁ. Studiuje ze mną wiele osób spoza Łodzi i z zagranicy. Co one sobie myślą o Łodzi, widząc coś takiego? Trzeba to było zburzyć już wiele lat temu - mówi Damian, który idąc na zajęcia, zatrzymał się na chwilę, by popatrzeć, jak znika pierwsza kamienica.
Około godz. 11 ogromna koparka gąsienicowa firmy Liebherr zakończona ważącymi dwie tony hydraulicznymi szczękami zabrała się za zdejmowanie górnych kondygnacji kamienicy. Najpierw na dół poleciały elementy dachu i drewniane stropy. Potem stalowe zęby szczęk zaczęły wgryzać się w ceglane ściany. Spadające z wysokości trzeciego piętra fragmenty ścian, sprawiały, że pojawiały się kłęby pyłu. Robotnicy cały czas polewali gruzowisko wodą, ale to na niewiele się zdawało.
Właścicielem koparki jest Zakład Robót Wyburzeniowych w Łodzi. Firma sprzęt kupiła we Francji i został przygotowany specjalnie pod jej zamówienie. Niedawno przyjechał do Łodzi. - To największa tego typu maszyna w Łodzi i jedna z niewielu w kraju. Jej ramię sięga aż na 34 metry w górę - zachwala Rafał Patacz, szef bazy sprzętu i transportu w ZRW.
Spadające z wysokości cegły, belki i rury są dużym zagrożeniem. Na ulicy Składowej ruch samochodowy odbywa się normalnie. Dlatego część prac trzeba będzie wykonać ręcznie.
- Robotnicy rozbierają budynki też od środka. Demontują różne elementy, segregując je na drewniane, szklane i stalowe. Nie będziemy wysadzali niczego z użyciem materiałów wybuchowych ze względów bezpieczeństwa. Teren został ogrodzony i zabezpieczony. Zgodnie z procedurami materiały z rozbiórki po segregacji są przewożone na odpowiednie składowiska tego typu odpadów - informuje Katarzyna Rumowska, rzeczniczka prasowa wykonawcy.
