Plany rozwoju sieci tramwajowej na najbliższe lata
W przedstawionym wczoraj (czwartek, 7 marca) przez władze Łodzi planie inwestycji w infrastrukturę do 2015 r. znalazło się wiele zadań związanych z transportem szynowym. Same projektowane w tym okresie remonty torowisk mają kosztować łącznie 200 mln zł. Prezydent Hanna Zdanowska i wiceprezydent Radosław Stępień deklarują też, że w opracowywanym właśnie studium komunikacyjnym tramwaje będą traktowane priorytetowo.
Przebudowie ma ulec układ drogowo-torowy ulic: Kilińskiego (od Al. Piłsudskiego do Narutowicza), Przybyszewskiego (od Al. Śmigłego-Rydza do Puszkina), Kopernika (od Al. Włókniarzy do Żeromskiego) oraz Legionów (od Kasprzaka do Placu Wolności). Sam plac ma ulec przebudowie, w wyniku której zniknie charakterystyczne dla tego miejsca rondo tramwajowe. Niejako w zamian przybędzie nowa pętla autobusowo-tramwajowa na Rondzie Powstańców 1863 r.
626 milionów złotych (wraz z drogową częścią inwestycji) będzie kosztowała modernizacja Trasy W-Z. Na skrzyżowaniu Mickiewicza-Kościuszki-Piotrkowska powstanie Dworzec Tramwajowy Centrum, zintegrowany punkt przesiadkowy dla tramwajów Trasy W-Z i Łódzkiego Tramwaju Regionalnego. Także część sumy przeznaczonej na budowę węzła multimodalnego przy podziemnym dworcu Łódź Fabryczna (450 mln zł) będzie przeznaczona na modernizację przebiegających w sąsiedztwie dworca linii tramwajowych.
W wywiadzie dla "Dziennika Łódzkiego" dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Drzegorz Nita wspomniał także o zamiarze budowy jednotorowych linii wzdłuż ul. Palki (Rondo "Solidarności" - Inflancka) i Rzgowskiej (Kurczaki - Centrum Zdrowia Matki Polki). Odcinki te miałyby być obsługiwane taborem dwukierunkowym. ZDiT planuje złożenie wniosków o dofinansowanie tych inwestycji z funduszy europejskich w ramach perspektywy budżetowej 2014-2020.