Nasz klubowy kolega Radek Pasternak zabrał się na poważnie za cyfrową archiwizację swoich ogromnych zbiorów zdjęć kolejowych wykonywanych techniką analogową. Z kilku tysięcy fotek będziemy wybierali co smaczniejsze kąski i systematycznie je prezentowali. Głównie bedą to tego typu KLIK! smaczki. Miłego oglądania
Od jesieni 2007 roku jest realizowany w bydgoskim holdingu „Pojazdy Szynowe PESA S.A.” program modernizacji lokomotyw ST44 dla PKP CARGO S.A. Do końca br. taki proces przejdzie łącznie 25 maszyn. Modernizacja obejmuje m.in. wymianę silnika spalinowego z dwusuwowego na ekonomiczniejszy czterosuwowy, modernizację układu pociągowo-zderznego, zabudowę nowych elementów w układzie elektrycznym oraz unowocześnienie kabiny maszynisty. Da to w efekcie zmniejszenie zużycie paliwa i oleju, wydłużą się przebiegi między naprawami głównymi, a koszty obsługi obniżą się nawet o połowę. Niektóre z tak zmodernizowanych lokomotyw już jeżdżą, a testy, którym je poddano, potwierdziły wcześniejsze założenia eksploatacyjne.
źródło: Biuro prasowe PKP
Oto fragment artykułu na dużym znanym kolejowym portalu
":...Stadler na razie pilnie strzeże pociągów na terenie zakładu. Za kilka dni szykuje oficjalną prezentację dla oficjeli i dziennikarzy...". i jako komentarz do tego nasza fotka z tego weekendu :) KLIK
Czy to zasługa coraz większej rzeszy naszych rodaków pracujących na Wyspach, że coraz częściej ocieramy się o brytyjskie klimaty nie wyjeżdżając z Polski? Britpop, londyńskie steki, angielskie słowa już nawet w języku potocznym, nawet teraz typowo angielska pogoda... No i coraz więcej lokomotyw made in UK.
W sobotę 9 lutego br. zapraszamy na oficjalnie uruchomienie parowozu GWR 5521, które odbędzie się na stacji Wrocław Główny. Maszyna z 1927 roku przyjechała do Polski w kwietniu ub. r. na 100-lecie parowozowni w Wolsztynie. Jesienią podczas Grand Prix Lokomotyw Parowych w Budapeszcie uzyskała tytuł najpiękniejszej maszyny na tej imprezie.
Nasz klubowy kolega Kpt. Nemo podesłał relację z wyjazdu na Warsztaty Modelarskie zorganizowane w Poznaniu przez Polski Zwiazek Modelarzy Kolejowych. Zapraszamy do lektury
Oglądając ostatnie statystyki odwiedzin poszczególnych działów trochę przeorganizowałem zawartość i układ paneli na stronie głównej. Mam nadzieję, że ułatwi to odrobinę nawigację na stronie oraz poprawi dostęp do najciekawszych elementów. Ankiety wobec braku zainteresowania zostały usunięte. Trwają prace nad lepszym zabezpieczeniem przed spamerskimi i pornograficznymi atakami na system komentarzy jakie pojawiają się w ostatnim czasie. Jeśli znacie system php-fusion i potraficie pomóc zapraszam do indywidualnego kontaktu.
Z okazji dzisiejszych urodzin, naszego klubowego kolegi Włodara, życzymy wszystkiego najlepszego, zdrowia, radości, samych sukcesów i powodzenia. Włodar , Włodar trzymaj się !!!
Sto lat, sto lat , sto lat, sto lat niechaj żyje nam!
W wyniku postępowania przetargowego do Spółki NEWAG w Nowym Sączu w latach 2008 – 2010 skierowanych zostanie do naprawy ponad 700 lokomotyw spalinowych PKP CARGO S.A. Kontrakt opiewa na łączną kwotę prawie 250 milionów złotych. To największa w historii PKP CARGO inwestycja w modernizację taboru trakcyjnego.
W dniach 26-27 stycznia 2008 roku Polski Związek Modelarzy Kolejowych i Miłośników Kolei organizuje w Poznaniu "Warsztaty modelarskie".
Wiodącymi tematami będą:
- budowa makiet modułowych (podstawy, kształtowanie terenu, wykonywanie elementów krajobrazu),
- sterowanie cyfrowe na makietach, budowa instalacji elektrycznych,
- waloryzacja taboru,
- zasady prowadzenia ruchu pociągów na makiecie.
Nie zabraknie na nich również naszej wesołej gromadki. Po krótkiej i rzeczowej dyskusji ustaliliśmy, że pokażemy nasze techniki elektrosadzenia oraz zazieleniania modułów (wyśmienicie się będzie do tego nadawał nowy, brakujący łącznik szlakowy, potrzebny do zamknięcia pętli naszej makiety) jak również sposoby na patynowanie modeli taboru.
Koniec roku zawsze obfituje w podsumowania, statystyki, zestawienia wszelkiej maści. Pobawmy się i my w coś takiego. Działalności samego klubu nie będę robił bo jestem w nim dopiero od połowy roku. Podam natomiast garść danych dotyczących naszej strony:
Od początku swego istnienia: - strona została wyświetlona ponad 160K razy
- system zarejestrował niemal 4K odwiedzin z unikalnych adresów
- średnia dobowa ilość odsłon z unikalnych adresów to 120
- Najczęściej oglądają nas goście z Polski, USA, Niemiec i Wlk. Brytanii
- Mamy 32 zarejestrowanych użytkowników
- Najpopularniejsze przeglądarki to IE oraz Firefox
- Najczęściej używanym systemem był Windows XP
- Najpopularniejszymi działami są Galerie oraz Artykuły
W tym czasie udało nam się napisać: 188 postów na forum, 136 wiadomości w Sohutboxie, dopisać 30 komentarzy, 48 newsów oraz 65 artykułów
Zamieściliśmy: 146 fotek w galeriach głównych, 229 w galeriach Aliens oraz 86 w galeriach kolei wąskotorowych.
Ocenę tego czy to dużo czy też mało i czy serwis żyje pozostawiam Wam. Mnie cieszy głównie fakt że serwis powoli się rozwija, przybywa czytelników oraz materiałów a większość osób nastawiona jest do niego przychylnie. Postaram się utrzymać tą tendencję.
Szczęśliwego Nowego Roku, samych radości i uśmiechów, spełnienia wszystkich marzeń, niepowtarzalnych fotek, samych udanych modeli, kilometrów szlaku, planowych odjazdów i przyjazdów, nowego taboru , a przede wszystkim wolnego czasu na rozwijanie naszych pasji
życzy w 2008 roku Łódzki Klub Modelarzy Kolejowych
Leniwy sobotni wieczór zaowocował kolejnym sporym update'm naszych galerii. Doszło około 20 nowych zdjęć Radka Pasternaka (zarówno PKP jak i przewoźnicy prywatni) oraz kilka ujęć z LHSki autorstwa Pawła Radeckiego. Tradycyjnie zapraszam do oglądania.
Spółki należące do Grupy PKP otrzymają około 650 lokomotyw. Dotychczas zarządzało nimi tylko PKP Cargo, które od pozostałych przewoźników pasażerskich ściągało słone, wielomilionowe opłaty za ich dzierżawę. PKP robi porządki w grupie. Firma rozdziela lokomotywy między poszczególne spółki pasażerskie. Do PKP Intercity, PKP Przewozy Regionalne i nowo tworzonej spółki PKP Interregio trafi około 650 lokomotyw, które obsługują pociągi pasażerskie. Intercity ma otrzymać 110 lokomotyw elektrycznych, PKP PR - 249 elektrycznych, a Interregio - 210 elektrycznych i 80 spalinowych. W PKP Cargo zostanie około 3 tys. lokomotyw obsługujących pociągi towarowe.
