Aura za oknem nie nastraja optymistycznie i jakiekolwiek inicjatywy plenerowe zostają siłą rzeczy na najbliższy okres wykluczone. W klubie niewiele się dzieje, a na pewno nic godnego odnotowania. Przychodzą do głowy rożne ciekawe pomysły, niektóre są już wręcz na deskach kreślarskich ale za wcześnie by mówić o konkretach. Jarek zajął się modelami Eaosów (mamy nadzieję ujrzeć wreszcie zdjęcia tu na stronie...), Piotrek męczy Jan-Kolowe Gagsy a ja walczę z Gutzoldowatym "gagarinem" oraz starą dobrą dwuczłonową Bipą. Radek przegląda swoje kolosalne archiwum zdjęć i selekcjonuje co ciekawsze fotki, które staram się na bieżąco umieszczać w odpowiednich galeriach, więc zaglądajcie tam często bo niemal codziennie jest coś tam dorzucane. Poza tym tradycyjne środowe spotkania upływające w niezmiennie sympatycznej atmosferze.
Dziś znalazłem chwilkę czasu i wrzuciłem na stronę kilkanaście nowych zdjęć autorstwa Radka Pasternaka, głównie do albumów "Aliens" (fotki CTL, LOTOS, PCC i innych). W przygotowaniu mam jeszcze kilka zdjęć z LHS oraz zaległe krótkie fotostory z imprezy na Ostbannie. Zapraszam do oglądania.
W siedzibie PKP CARGO S.A. w Warszawie odbyła się 11 bm. konferencja prasowa poświęcona modernizacji taboru trakcyjnego Spółki. W spotkaniu, obok przedstawicieli zarządu Spółki PKP CARGO , udział wzięli członkowie kierownictwa Zakładów Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych S.A. w Gliwicach oraz Pojazdów Szynowych PESA Bydgoszcz S.A., z którymi największa spółka Grupy PKP podpisała umowy na modernizację lokomotyw serii ET 22 i ST 44. Zapoczątkowany w 2007 roku program modernizacji lokomotyw PKP CARGO S.A. obejmuje rewitalizację 49 lokomotyw serii ET 22 i 15 lokomotyw serii ST 44. W ciągu trzech lat trwania umowy z ZNLE lokomotywy ET 22 przejdą gruntowny remont podwozia, układów hamulcowych i sterowania, systemu diagnostyki pokładowej oraz urządzeń pomocniczych. "Gagariny" będą remontowane w zakładach PESA a zaplanowane na rok prace mają na celu przede wszystkim obniżenie kosztów eksploatacji lokomotyw, minimalizację ich wpływu na środowisko naturalne oraz podniesienie komfortu pracy maszynistów.
Na początku przyszłego roku zobaczymy na polskich torach kolejne nowe lokomotywy. Będą to dwie sztuki serii 311D zbudowane w oparciu o konstrukcję M62 a zakupione od Newagu przez spółkę LHS. Wygląd lokomotywy wzbudza sporo kontrowersji wśród miłośników kolei i mimo niewielu prezentacji ma już sporo zwolenników jak i przeciwników. Osobiście nie mogę się doczekać by zobaczyć go w barwach LHS czy może niedługo w klasycznych PKP...
22 listopada w siedzibie PKP Cargo odbyło się uroczyste podpisanie umowy leasingu na 6 wielosystemowych lokomotyw TRAXX F140MS. Lokomotywy te, produkcji Bombardier Transportation, spełniają wszelkie wymagania dla ruchu kolejowego w Europie i posiadają homologację na Polskę, Niemcy i Austrię. TRAXXy będące przedmiotem zamówienia są lokomotywami elektrycznymi, dysponują mocą 5.6 MW, wyposażone są w różne systemy trakcyjne (15kV / 25 kV AC, 1.5kV / 3kV DC) i rozwijają prędkość do 140 km/h.
W dniu 21 listopada 2007 r. podpisano umowę, na podstawie której 75% CTL Logistics, zostało wykupione od jej założyciela Jarosława Pawluka, przez europejski fundusz private equity Bridgepoint. Wartość transakcji nie została ujawniona, nieoficjalnie mówi się, że mogła zamknąć się w przedziale od 300 do 400 mln euro, czyli sięgnąć 1,5 mld zł
Grupa CTL założona w 1992 r., prowadzi działalność w czterech podstawowych obszarach: transport kolejowy, spedycja, zarządzanie bocznicami kolejowymi oraz rekultywacja obszarów górniczych. W tym zakresie CTL koncentruje się na transporcie węgla i koksu, paliw płynnych, materiałów chemicznych oraz materiałów budowlanych i stali.
Grupa świadczy pełny zakres usług logistycznych i zapewnia rozwiązania dopasowane do potrzeb klientów, korzystając z własnej bazy aktywów. W jej skład wchodzą bocznice kolejowe o łącznej długości 660 km, 176 lokomotyw, 4.828 wagonów oraz strategicznie zlokalizowane terminale przeładunkowe do transportu lądowego i morskiego. Grupa zatrudnia ponad 2.500 pracowników i w roku 2006 osiągnęła przychody w wysokości 974 mln złotych (249 mln euro).
Witajcie po długiej przerwie spowodowanej awarią serwera hostingowego. Na szczęście mimo uszkodzenia dwóch dysków oraz płyty głównej udało się odzyskać 100% zawartości strony. Aktualnie mamy szybszą maszynę więc i odbiór naszego serwisu powinien się poprawić .
W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy tego roku z usług przewoźników Grupy PKP skorzystało 166,8 mln pasażerów - o 5,8 mln więcej niż w ciągu dziewięciu miesięcy zeszłego roku.
Wszyscy przewoźnicy pasażerscy Grupy PKP cieszyli się w tym roku większym zainteresowaniem klientów. Ich liczba wzrosła w PKP Przewozy Regionalne (o 4,2 mln), w PKP Intercity (o 0,7 mln) i PKP SKM w Trójmieście (o 0,9 mln).
To już drugi rok w którym rośnie ilość pasażerów przewoźników Grupy PKP. W 2006 roku wzrost ten przez pierwsze dziewięć miesięcy roku wyniósł 4 mln pasażerów.
Ubiegłoroczny dwukrotny wzrost przychodów do ponad 395 mln zł to zasługa konsolidacji grupy, składającej się z 13 spółek. I coraz lepiej radzi sobie na torach.
W ubiegłym roku spółka PCC Rail Szczakowa zmieniła się w holding w wyniku konsolidacji ośmiu spółek. Powstała PCC Rail Holding składająca się z 13 podmiotów. To dzięki temu przychody wzrosły z prawie 200 mln zł do 395 mln zł, a wartość aktywów - dwukrotnie. Ubiegłoroczny zysk to ponad 38 mln zł. W tym samym czasie na inwestycje spółka przeznaczyła rekordową w swojej historii kwotę 152 mln zł. Zgodnie z prognozami rok 2007 ma przynieść PCC Rail przychód w wysokości od 415 mln zł do 750 mln zł. - Kwota 415 mln zł nie obejmuje przychodów spółki PTK Rybnik, której prawie 50 proc. udziałów holding kupił w tym roku. Spółka czeka na zgodę UOKiK, by przejąć kolejne 35 proc. akcji. PCC Rail stał się też właścicielem spółki Drobnica w szczecińskim porcie. Władze PCC wiążą duże nadzieje z rozwojem tego portu, a co za tym idzie - z wymianą handlową z krajami skandynawskimi i południowymi. Inwestycje w 2007 r. zamkną się kwotą 80 mln zł. W przyszłym roku mają sięgnąć 300-400 mln zł. W tym roku doszło również do utworzenia spółki joint venture z brytyjskim przewoźnikiem Arriva, który wygrał przetarg na przewozy pasażerskie w województwie kujawsko-pomorskim. Pierwsze pociągi zaczną obsługiwać regionalne trasy na początku grudnia. W przyszłym roku zacznie również działać powołana wraz z Deutsche Bahn spółka DB Railion, w której PCC ma 25 proc. udziałów. Zostało to niedawno docenione i PCC Rail Holding jako jedyny przewoźnik kolejowy znalazł się w gronie 20 najlepszych firm 2007 roku według rankingu gazety "Rzeczpospolita" i zdobył nagrodę "Dobra Firma". Jest to niezwykle prestiżowa nagroda, o czym może świadczyć fakt, że wręczana była przez wicepremier prof. Zytę Gilowską.
Salon Hobby 2007 już za nami i nasz klub może cieszyć się potrójnym sukcesem. W zorganizowanych przy okazji targów IV Mistrzostwach Polski Modeli Kolejowych wzięło udział trzech naszych członków. W kategorii A1 drugie miejsce zdobył Jarek Ochęcki za model lokomotywy ET21-158 z wynikiem 94,3 pkt, w kategorii B2 srebro przypadło w udziale Maurycemu Kiszkiel-Makiewiczowi za jego wagon Kdsto - 93,3 pkt, oraz kolejne drugie miejsce, w kategorii A2 wywalczyła moja SU42-533 z wynikiem 92,2 pkt. Pierwsze miejsca w odpowiednich kategoriach zdobyli Andrzej Frąckowiak za tramwaj LHB-Nesky, w B2 przyznano dwa pierwsze miejsca, za węglarkę Klagenfurt z ładunkiem dla Bernarda Sobczyka oraz za skład pociągu towarowego dla Tomasz Szmita. W A2 miała miejsce podobna sytuacja i tak tytuły otrzymali Piotr Ogrodnik za Tkt48-29 oraz Patrycjusz Adamczyk za Ol49-23. Zwycięzcom gratulujemy i mamy nadzieję, że w przyszłorocznym konkursie ujrzymy jeszcze więcej modeli a konkurencja okaże sie jeszcze silniejsza.
Pełna relacja z targów ukaże się nie wcześniej niż w najbliższy weekend, tradycyjnie po zebraniu wszystkich zdjęć i wyselekcjonowaniu najciekawszych.
Przygotowania do wyjazdu są już za nami. Moduły przygotowane do transportu, podobnie jak i nasze modele. Skład wyjazdowy znany i spokojnie czekamy do jutra (wyjazd o jakiejś barbarzyńskiej porze, o 5-tej rano to się można kłaść spać ale żeby wstawać...). Wreszcie też znalazłem chwilkę aby wrzucić na stronę drugą część relacji z targów Trako 2007. Znajdziecie ją Tutaj, pierwsza część zaś zapisana jest Tu. Miłej lektury i do zobaczenia na Salon Hobby 2007 w Poznaniu.
Udział w Trako2007 naładował wielu z nas nową energią do pracy i na środowym spotkaniu pojawiło się sporo osób. Atmosfera wyjazdowa ;-) oraz wspólne spędzanie czasu zaowocowała licznymi planami budowy modeli jak i pewnego kierunku rozwoju naszej makiety. Jeszcze w Gdańsku podjęliśmy decyzję o wyjeździe na targi "Salon Hobby 2007" w Poznaniu, które odbędą się w dniach 27-28.10.2007 na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich. Mimo wcześniejszej innej koncepcji postanowiliśmy jednak zabrać kilka modułów, tym razem będzie to przejazdowy fragment H0 "Leśmierza".
Aby wyjazd by jeszcze ciekawszy, postanowiliśmy wziąć też udział w Mistrzostwach Polski w Modelarstwie Kolejowym. Do konkursu zgłoszony został model ET21Jarka oraz mój "polsat". Obaj, jako debiutanci, traktujemy start jako czystą formę rozrywki choć dopracowany "sputnik" ma naprawdę spore szanse na dobry wynik.
Jak pewnie zauważyliście od kilku dni są poważne problemy z poprawnym funkcjonowaniem serwisu. Niestety brak dogłębnej znajomości konstrukcji samego php-fusion jak i nawał obowiązków zawodowych nie pozwala mi zająć się dogłębnie problem i usunąć usterkę. Mam nadzieję, że w weekend znajdzie się odrobina czasu i postawię wszystko na nogi.
Targi Trako 2007 już za nami. Klubowicze z naszą makietą oraz modelami szczęśliwie wrócili w całości do domów. Wyjazd trzeba zaliczyć do bardzo udanych, cztery dni sympatycznej zabawy i masa wrażeń pozostaną na długo w pamięci. Obszerna relacja z tego wyjazdu w dziale Wycieczki pojawi się pod koniec tygodnia, kiedy trafią do mnie wszystkie zdjęcia i wybierzemy te najlepiej oddające klimat imprezy. Na gorąco tylko dodane są zdjęcia do działu Aliens, choć i te oczywiście zostaną uzupełnione.
