Są decyzje lokalizacyjne dla modernizacji linii nr 001
Decyzje o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej [...] Warszawa – Łódź na odcinku Warszawa Zachodnia – Skierniewice w granicach powiatu pruszkowskiego oraz miasta i gminy Grodzisk Mazowiecki podpisał Jacek Kozłowski, wojewoda mazowiecki.
Inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakres prac w ramach modernizacji linii kolejowej nr 1 obejmie m.in. przebudowę układów torowych, linii energetycznych oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. W celu wyeliminowania negatywnego wpływu na środowisko postawione zostaną ekrany akustyczne.
Odcinek linii kolejowej nr 25 pomiędzy Skarżysko-Kamienną a Tomaszowem Mazowieckim znalazł się na liście linii przeznaczonych przez PKP PLK do wyłączenia z eksploatacji. Jednak wiceminister Andrzej Massel zapewnia obecnie, że linia ta nie zostanie zamknięta - informuje portal Skarzysko24.pl. Warunkiem jest wystarczające zainteresowanie ze strony przewoźników kolejowych.
Spółka PKP PLK chce wyłączyć z eksploatacji około 2 tys. kilometrów linii kolejowych. Wśród linii przeznaczonych do likwidacji jest także odcinek między Tomaszowem Mazowieckim a Skarżyskiem Kamienną, który znajduje się na linii nr 25 i ma 86 km.
W weekend 19-21 kwietnia pasażerów pociągów zaczynających bieg w Łodzi lub przejeżdżających przez to miasto czekają duże zmiany. Przyczyną objazdów są roboty związane z budową Trasy Górna w ciągu drogi krajowej nr 1.
Przez te dni wiadukt nad trasą będzie wsuwany w nasyp linii kolejowej - wyjaśnia Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK SA. Takie rozwiązanie wymaga trzydniowego wyłączenia z ruchu obu torów szlaku Łódź Kaliska - Łódź Chojny, pozwala jednak uniknąć wyłączania poszczególnych torów na znacznie dłuższy okres.
Nie będzie modernizacji 6 ezt dla połączeń Łódź - Częstochowa
Województwo łódzkie zrezygnowało z projektu modernizacji 6 elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi połączeń pomiędzy Łodzią a Częstochową. Projekt, do którego miało dorzucić się woj. śląskie, został wycofany z listy POIiŚ.
Województwo łódzkie złożyło wniosek do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej o umieszczenie na liście projektów indywidualnych POIiŚ nowego przedsięwzięcia: „Modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN 57 przeznaczonych do obsługi połączeń międzywojewódzkich na obszarze województwa łódzkiego i śląskiego", chcąc wykorzystać środki unijne z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Doszło do tego w styczniu ubiegłego roku.
Dwie i pół godziny - to rekordowy czas przejazdu pociągu TLK na trasie Warszawa Centralna - Łódź Kaliska. Od niedzieli 14 kwietnia tylko pociągi InterRegio i wieczorny TLK 91116 "Kurpiński" (Łódź Kal. 21.21 - Warszawa Centr. 23.20) dojadą z najważniejszego dziś łódzkiego dworca do stolicy w czasie krótszym, niż dwie godziny.
Większość zdjęć budowanych przez nas modeli znajduje się w działach Makieta i Artykuły/Nasze modele. Ażeby ułatwić dostęp do zdjęć, które nie są ilustracją poszczególnych artykułów, bądź niekoniecznie dotyczą naszej makiety utworzyliśmy w dziale Galeria nowy album Nasze modele.
Trolejbusy w Łodzi. Po 2015 roku pojadą z ulicy Wydawniczej na Brus i Zdrowie
Po Łodzi miałoby kursować 10 trolejbusów, a koszt zbudowania potrzebnej infrastruktury oraz zakupu taboru wahałby się od 30 do 40 mln złotych.
W Łodzi, w ramach systemu komunikacji miejskiej funkcjonują na razie dwa środki transportu - autobusy oraz tramwaje kursujące nieprzerwanie od 1898 roku. W 2014 system ten zostanie rozszerzony o szynobusy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, które zatrzymywać się będą na kilku przystankach na terenie miasta.
W magistracie trwają również prace nad koncepcją nowego środka komunikacji, który już teraz kursuje w Gdyni, Lublinie czy Tychach. W zrealizowaniu pomysłu mają pomóc środki zewnętrzne.
Mieszkańcy gmin położonych na zachód i południe od Łodzi (Pabianice, Lutomiersk, Wodzierady) sprzeciwiają się planowanej trasie kolei dużych prędkości. Ich zdaniem, sposób, w jaki wytyczono przebieg linii przez terytorium tych gmin, uderzy w ich atrakcyjność turystyczną oraz doprowadzi do nieodwracalnych zniszczeń ekosystemu. Na środę 13 marca zaplanowano spotkanie protestacyjne w tej sprawie.
Nie będzie działań prowadzących do likwidacji linii 46
W piątek 8 marca w Zarządzie Dróg i Transportu odbyło się spotkanie, podczas którego omawiano zasady dalszego funkcjonowania linii tramwajowej 46. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele samorządów realizujących usługi przewozowe na linii Łódź - Ozorków na mocy porozumienia międzygminnego.
Jak informuje łódzki zarząd dróg i transportu, podczas spotkania jednoznacznie określono, że żaden z uczestników porozumienia nie zamierza podjąć działań zmierzających do likwidacji linii tramwajowej do Ozorkowa. Przeanalizowano też stan techniczny infrastruktury torowo-sieciowej. Uzgodniono, że należy utrzymywać infrastrukturę w celu dalszej realizacji usług przewozowych na linii 46.
Na spotkaniu omówiono też zakres kompleksowej modernizacji linii tramwajowej z Łodzi do Ozorkowa, ale żadne konkretne daty inwestycji nie padły. Urzędnicy ustalili tylko, że w ciągu najbliższych dwóch tygodni odbędzie się kolejne spotkanie mające na celu określenie dalszych działań dotyczących modernizacji linii tramwajowej.
Plany rozwoju sieci tramwajowej na najbliższe lata
W przedstawionym wczoraj (czwartek, 7 marca) przez władze Łodzi planie inwestycji w infrastrukturę do 2015 r. znalazło się wiele zadań związanych z transportem szynowym. Same projektowane w tym okresie remonty torowisk mają kosztować łącznie 200 mln zł. Prezydent Hanna Zdanowska i wiceprezydent Radosław Stępień deklarują też, że w opracowywanym właśnie studium komunikacyjnym tramwaje będą traktowane priorytetowo.
Przebudowie ma ulec układ drogowo-torowy ulic: Kilińskiego (od Al. Piłsudskiego do Narutowicza), Przybyszewskiego (od Al. Śmigłego-Rydza do Puszkina), Kopernika (od Al. Włókniarzy do Żeromskiego) oraz Legionów (od Kasprzaka do Placu Wolności). Sam plac ma ulec przebudowie, w wyniku której zniknie charakterystyczne dla tego miejsca rondo tramwajowe. Niejako w zamian przybędzie nowa pętla autobusowo-tramwajowa na Rondzie Powstańców 1863 r.
Władze województwa łódzkiego sprzeciwiają się wyłączeniu z eksploatacji linii kolejowej nr 24 Piotrków Trybunalski - Bełchatów - Zarzecze. Słynna lista PKP PLK przewiduje zawieszenie ruchu na całej długości linii nr 24 (32,2 km). - Pomysł ten stoi w opozycji do działań władz regionalnych, wspartych krajową polityką rozwoju i przeciwdziałania zjawisku wykluczenia regionów - mówi Joanna Blewąska, rzecznik Urzędu Marszałkowskiego.
Klub Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi zabiega o pozyskanie ostatniego zachowanego wagonu 803N po modernizacji. - Do końca marca potrzebujemy zebrać od 15 do 20 tysięcy złotych - mówi Jerzy Wojtowicz z KMST. Alternatywą jest złomowanie unikalnego pojazdu.
Wagon 803N nr 37 (rok produkcji 1973) wraz z innymi pojazdami tego typu przestał służyć w ruchu liniowym 1 kwietnia ubiegłego roku. Obsługę linii podmiejskich przejęło wtedy MPK Łódź, a spółkę MKT postawiono w stan likwidacji. - Likwidator pozostawił jeden kompletny egzemplarz. Obiecał, że jeśli będzie to możliwe, przekaże nam go po minimalnych kosztach jako zabytek - opowiada J. Wojtowicz. - Niestety, okazało się, że bilans likwidacji spółki wymaga, byśmy wykupili "Kanciaka" po cenie złomu. Podobne wagony były sprzedawane firmom złomiarskim za 15-20 tys. zł, a na taki wydatek w tej chwili klubu nie stać - kontynuuje.
Stępień: Łódź Fabryczna opóźniona? To problem wykonawcy
Dopóki konsorcjum Torpol, Astaldi, PBDiM i Intercor nie przekona inżyniera kontraktu, że okoliczności, na które się powołuje, mają charakter niezależny i przez nie niezawiniony, dopóty termin 28 lutego 2015 r. pozostaje wiążący - mówi w rozmowie z Rynkiem Kolejowym wiceprezydent Łodzi Radosław Stępień.
Rynek kolejowy: - Wykonawca budowy podziemnego dworca Łódź Fabryczna planuje zakończyć prace 28 listopada 2015 r. To o trzy kwartały później, niż przewidziano w umowie...
Radosław Stępień, wiceprezydent Łodzi: - Projekt harmonogramu nie został przez nikogo zatwierdzony. I nie będzie, dopóki pozostanie niezgodny z umową. Mówimy o dokumencie, który tak naprawdę jest tylko życzeniem wykonawcy, nie wiąże stron. Aby mógł stać się prawdziwym harmonogramem szczegółowym, musiałaby nastąpić zmiana treści umowy, czyli aneksowanie.
Ł. Fabr.: Zamknęli wyjazd, bo wykonawca miał brudne wywrotki
W piątek po wspólnej kontroli przedstawicieli ZDiT i Inspekcji Transportu Drogowego zapadła decyzja o zamknięciu wyjazdu z placu budowy dworca Fabrycznego. Dlaczego? Bo wykonawca miał brudne pojazdy.
Jak informuje Urząd Miasta w Łodzi, ciężarowki wywożące ziemię nie mogą już wyjeżdżać na ul. Niciarnianą. - Wykonawca inwestycji został zobowiązany uruchomić do dziś kolejne stanowiska do mycia samochodów oraz oczywiście gruntownie umyć wszystkie pojazdy - zapewniają urzędnicy.
Dzisiaj przeprowadzona zostanie kolejna kontrola (także w dawnej żwirowni, do której wywożona jest ziemia) i dopiero później zapadnie decyzja o ewentualnym otwarciu wyjazdu z placu budowy.
