Dzięki współpracy ZSSK Cargo i PKP Cargo słowackie lokomotywy dwuczłonowe serii E131 uzyskały dopuszczenie do ruchu po torach PKP PLK. Od końca stycznia br. lokomotywy prowadzą pociągi na odcinku Kraków Prokocim - Muszyna. Z kolei od połowy grudnia ubiegłego roku polskie dwuczłonowce serii ET41 obsługują trasę Czarnolesie - Żilina (granicę obu państw przekraczają na przejściu granicznym Zwardoń - Skalite).
To dopiero początek współpracy. Docelowo wszystkie transgraniczne pociągi towarowe w rejonie mają być obsługiwane lokomotywami ET41 i E131, które posiadają dopuszczenie do ruchu po torach należących zarówno do sieci ŻSR i PKP. Jest to bardzo dobre rozwiązanie, gdyż pozwala uniknąć niepotrzebnej straty czasu na zmianę lokomotywy na granicy obu państw znacznie ułatwiając wymianę towarów pomiędzy oboma państwami.
Uprzejmie informuję, że dnia 25-04-2009 o godzinie 17:00 w Kościele Świętej Rodziny przy ulicy Niskiej w Tomaszowie Mazowieckim odbędzie się ślub mój i mojej narzeczonej Eweliny. Wszystkich, którzy w tym czasie dysponowaliby chwilą cennego wolnego czasu i mieliby ochotę wziąć udział w uroczystości serdecznie zapraszam.
Paweł "wlodar" Włodarczyk
Jak donosi portal "Rynek kolejowy" nic nie wyjdzie z planów obsługi trasy Warszawa -Berlin pociągami spalinowymi ICE-TD. Kierownictwo spółki PKP Intercity odrzuciło propozycję DB AG jako mało opłacalną. Zgodnie z przepisami na zelektryfikowanej linii możliwe jest użytkowanie pojazdów spalinowych, jednak przewoźnik i tak musi ponieść koszty utrzymania urządzeń trakcji elektrycznej na linii, z której korzysta.
Niemieckie Koleje finalizują transakcje kupna mi. spółki PCC rail. Oznacza to wkroczenie DB na polskie tory.
Jeśli transakcja nie napotka na sprzeciw urzędu monopolowego, możemy być pewni, że kryzys w PKP Cargo, nie zakończy się z dniem, końca kryzysu gospodarczego.... .
Jak szumnie zapowiadano, na EURO 2012 miały być przebudowane między innymi trzy warszawskie dworce na linii średnicowej (Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia). Oczywiście w chwili obecnej jest to absolutnie nierealne (czy kiedykolwiek było?). Remont nawet się nie zaczął, jak się łatwo domyślić wszystkiemu winny jest kryzys, a nie ogólna nieudolność i niekompetencja osób za to odpowiedzialnych. Jednak żeby nie być do końca gołosłownym władze PKP ogłosiły konkurs na aranżację architektoniczną... trzech toalet na Dworcu Centralnym. Toalety mają mieć wszelkie zalety i genialne rozwiązania, jakie można sobie tylko wyobrazić (energooszczędność, proekologiczność, funkcjonalność wszelaką, wszechogólną zajebistość w każdym calu). Przydałaby się jeszcze przykiblowa biblioteka (jakby któryś z kibiców miał ochotę umilić sobie sranie zagłębiając się w lekturze). Szkoda, że Stanisław Bareja nie żyje -byłby to doskonały materiał do którejś z jego kultowych komedii.
Mimo szumnych zapowiedzi wyszło jak zawsze. Z wielkiej przebudowy zrobił się mały remoncik kibli, który pewnie też nie dojdzie do skutku (oczywiście z powodu kryzysu). A może oficjalnie zrezygnować z organizacji EURO 2012 i nie robić sobie wstydu?
Rewitalizacja linii nr 015, czyli Łódź Kaliska - Zgierz - Stryków - Głowno - Łowicz - Bednary, części dawnej Kolei Warszawsko - Kaliskiej po raz kolejny stanęła pod znakiem zapytania. Nic nie jest jeszcze ostatecznie przesądzone, ale w centrali PKP PLK rozważana jest rezygnacja z modernizacji tej linii. Jeśli kolej zrezygnuje z tego projektu przepadnie 67 mln unijnego dofinansowania (inwestycja figuruje na liście Indykatywnego Planu Inwestycyjnego RPO województwa łódzkiego na lata 2007-2013).
Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź w liczbach
Realizując modernizację linii kolejowej Warszawa - Łódź na odcinku Skierniewice - Łódź Widzew (etap I), podjęto 156 decyzji administracyjnych, wykonano cztery kontrakty, przy czym zatrudnione zostały aż 44 firmy. Dane przedstawione przez PKP PLK pokazują ogrom pracy wykonany przy modernizacji tego stosunkowo krótkiego odcinka.
Paweł "Włodar" Włodarczyk naszkicował nowy plan klubowej makiety uwzględniający nasze ostatnie dokonania. Wraz z rozwinięciem przez Kpt. Nemo najnowszej jej historii możecie obejrzeć i poczytać to w tym artykule.
Wszelkiej pomyślności, radości, uśmiechu i zdrowia, szampańskiej sylwestrowej zabawy i wszystkiego, wszystkiego najlepszego w nowym 2009 roku
życzy Łódzki Klub Modelarzy Kolejowych.
Dzisiaj po długim okresie niebytu nasza klubowa makieta wreszcie ożyła. Wczesnym latem zakładaliśmy sobie, że jeszcze w tym roku przejedziemy się po niej taborem. Rzutem na taśmę udało się dziś zamknąć pętlę wraz z dwoma uchylnymi segmentami oraz rozwiązać problemy elektryczne. Został podpięty zestaw DCC i jeden z "gagarinów" ruszając z ładowni Leśmierza poprzez Kaczorowo wyjechał na szlak i zrobił pełne dwa okrążenia. Mimo wszystkich przeciwności jest to spory sukces i dowód na to, że pracując wspólnie da się osiągnąc zakładany cel. Oczywiście bardzo daleko jest jeszcze do pełnej odbudowy makiety, wiele elementów wymaga naprawy, sporo jest nowych rzeczy do dorobienia ale o tym myśleć będziemy już w przyszłym roku.
W te nadchodzące Święta, życzymy Wam wszystkiego najlepszego, spokoju, odrobiny odpoczynku, radości, uśmiechów, góry prezentów, masy ciekawych pomysłów na przyszłość a przede wszystkim zdrowia.
Dworzec Łódź Żabieniec, odstraszająca wizytówka miasta, gdzie zamiast szyb są dykty, zostanie w przyszłym roku zmodernizowany.Dzięki staraniom senatora Krzysztofa Kwiatkowskiego udało się zapisać w budżecie PKP 250 tysięcy złotych na remont szkieletu budynku, jego fasady, dachu oraz na wymianę okien i drzwi.
- Kilka miesięcy temu NIK zakwalifikowała Łódź Żabieniec do grupy kilku polskich dworców, będących w najgorszym stanie - powiedział Krzysztof Kwiatkowski. - Wystąpiłem do Ministerstwa Infrastruktury i władz PKP z wnioskiem o poprawę wizerunku dworca. Wniosek przyjęto i obiecano, że wkrótce poprawiony zostanie stan innych łódzkich stacji kolejowych.
Przetarg na modernizację budynków na dworcu Łódź Żabieniec będzie ogłoszony w marcu, a prace mają zakończyć się już w maju.
To jednak nie koniec walki K. Kwiatkowskiego o dworzec Łódź Żabieniec. Wczoraj na tej stacji zaczepili go podróżni. - Usłyszałem, że w nowym rozkładzie jazdy, który wchodzi w życie od niedzieli, nie będą na Żabieńcu zatrzymywać się pociągi relacji Katowice - Gdynia i Kraków - Gdynia - mówi senator. - Obiecałem, że podejmę interwencję w tej sprawie u prezesa spółki PKP Intercity.
Oprócz przyszłorocznej modernizacji dworca na Żabieńcu, rozpocznie się budowa parkingu na dwieście miejsc przy stacji Łódź Widzew. Jest to konieczne, gdy ten dworzec przejmie rolę Fabrycznego podczas przebudowy stacji w centrum miasta. Parking, podobnie jak pętla dla trzech linii autobusowych, ma być gotowy w 2010 roku.
Od wczoraj nasza zaprzyjaźniona rodzinka państwa Rokoszów ma jednego rozrabiakę więcej. Z okazji narodzin następnego syna nasze najszczersze gratulacje dla Irka i Asi.
